金屬波紋管涵的施工控制技術
發(fā)表時間：2016-03-10 16:49
金屬波紋管涵具有施工工期短、造價低、對地基擾動小、對基礎要求低、適應變形性能好等優(yōu)點,特別適用于邊遠地區(qū)和多年凍土、軟土等特殊地基區(qū)域的道路涵洞工程.目前,作為一種新型的道路涵洞形式.對鋼波紋管涵洞進行野外現(xiàn)場力學性能測試存在許多局限性,為了克服其局限性,本文在鋼波紋管涵洞野外現(xiàn)場力學性能測試的基礎上,利用有限元力學分析程序對鋼波紋管涵洞的受力變形作計算分析,將計算結果和野外現(xiàn)場實測值進行比較分析,建立合理的有限元力學模型,運用有限元法系統(tǒng)地分析鋼波紋管涵洞的力學性能成為可行.
金屬波紋管涵的動工關鍵技術主要有以下幾點：
1.動工季節(jié)應嚴格控制，避免在冰凍季節(jié)動工影響工程品質。
2.陰冷冰凍地區(qū)對使用的材料要求較高，尤其是對粉黏粒含量應嚴格把關，以避免出現(xiàn)嚴重凍脹造成涵管毀傷。
3.基礎與涵管側面、頂部的填料應分層碾壓，壓實度必須達到要求，否則易引動涵管應力集中，焊管變型和涵管兩側的跳車。
4.為避免動工過程中管骨碌顯露出來便宜軸線的現(xiàn)象，可在壓實后的地基外表刻深約20cm槽呈凹弧形以安插涵管；同時兩側回填時分別回填D/4、D/2、D高度且兩側作別壓實。
5.涵管拼裝應嚴明扼制涵管底縱坡，并增強關節(jié)的防腐處理辦法，保證涵洞動工中務必思索問題一定的預拱度。
6.基礎放樣時應依據(jù)預設要求或工程經(jīng)驗，針對不同地區(qū)在涵管縱向合適預留一定的預拱度，如軟土地區(qū)預拱度控制值在0.5百分之百左右；較長涵洞動工中務必思索問題一定的預拱度。
7.管節(jié)在運送、裝卸工程中，應采取防碰處理辦法，防止管節(jié)毀壞。
實踐證明，用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現(xiàn)象，有利于解決西北及我國寒冷地區(qū)霜凍對砼管涵結構的破壞問題。
上一篇：鋼波紋管涵在土壤中的腐蝕性 下一篇：波紋涵管涵洞施工規(guī)格及動工要求
最新工程案例
- 外貿(mào)出口波紋管涵
- 直徑18米鋼波紋涵管試拼成功
- 太行山高速公路邢臺段
- 唐山世園會體驗區(qū)一期路網(wǎng)工程1
- 單塔子至大柵子連接線磨盤山支線
- 巴通萬高速四標工程
- 老谷高速直徑9米鋼波紋管順利完
- 登汝工地直徑7米加筋
