在艱苦惡劣環(huán)境下開創(chuàng)新疆公路工程建設(shè)新局面
發(fā)表時(shí)間：2013-03-11 08:30
1、“游擊戰(zhàn)”、“突擊戰(zhàn)”和“殲滅戰(zhàn)”的互相配合，最大效率地利用有效的施工時(shí)間。
工程量浩大、戰(zhàn)線漫長(zhǎng)與有效施工期短的激烈矛盾，迫使項(xiàng)目部只能采用更為積極主動(dòng)的施工生產(chǎn)安排，最大限度地利用工期內(nèi)有效的施工日，更多的時(shí)候是最大限度地利用有效的施工時(shí)點(diǎn)，這是解決這對(duì)矛盾最有效也是唯一的辦法。
本合同段施工區(qū)域內(nèi)，平均海拔在3000m以上，最高處3320米，與相臨標(biāo)段比較，我合同段是施工環(huán)境最為惡劣的。高原天氣說(shuō)變就變，剛剛還是陽(yáng)光燦爛，忽然一陣大風(fēng)刮起，隨即烏云壓鎮(zhèn)，緊接著便是狂風(fēng)暴雪，甚至夾帶著冰雹襲來(lái)。這樣的變化，往往一天就要反復(fù)演練幾遍，以至現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員甚至已經(jīng)掌握了“察天觀色，聞風(fēng)知雪”的境界。沿線荒蕪人煙，當(dāng)暴風(fēng)雪襲來(lái)，人員幾乎無(wú)可逃避，只能暫時(shí)躲進(jìn)工程車?yán)锘蜚@進(jìn)涵洞等結(jié)構(gòu)物底下。面對(duì)如此復(fù)雜多變的天氣，項(xiàng)目部員工只能拿出敢與天斗的豪情勇氣，來(lái)個(gè)“天變，我退，天晴，我進(jìn)”的游擊戰(zhàn)術(shù)，來(lái)個(gè)“有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上”的鐵人精神。大自然的力量已經(jīng)一再告戒著我們，等待風(fēng)和日麗是不可能的，我們只有時(shí)刻準(zhǔn)備著，爭(zhēng)分奪秒，敢與天公竟時(shí)間。實(shí)踐證明，所謂的“游擊戰(zhàn)”，雖然戰(zhàn)的是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的時(shí)間，但化零為整，也為我們贏得了寶貴的工程進(jìn)度。
五月份冰雪開始融化，受猛烈陽(yáng)光直射影響，迎風(fēng)坡上冰雪迅速融化，同時(shí)大風(fēng)卷帶著遠(yuǎn)處滾燙的沙礫吹到山坡雪面上更加劇了冰雪的融化，于是在山坡坡腳處幾股雪水匯集成流量甚大甚急的洪水，洪水卷帶著山坡碎礫石沖向路基，這就是新疆特有的晴天白日下的洪水。這種洪水，在條件成熟的時(shí)候，甚至能形成泥石流，對(duì)路基會(huì)造成具有相當(dāng)破壞性的影響。因此，在洪水形成之前，項(xiàng)目部務(wù)必時(shí)刻關(guān)注天氣情況（這時(shí)好天氣倒成了壞事情），對(duì)沿線已成型路基進(jìn)行臨時(shí)排水設(shè)施的突擊搶修，對(duì)容易形成洪水的段落進(jìn)行突擊填筑加固。這就是本項(xiàng)目的“突擊戰(zhàn)”了。突擊的時(shí)候，項(xiàng)目部員工幾乎輪班上陣，連續(xù)幾晝夜地?fù)屧诠さ厣鲜浅Ｓ械氖隆?/span>
“突擊戰(zhàn)”還在七、八月份的雨季。高原上的七、八月份是施工的黃金季節(jié)，但又恰遭遇雨季。在這兩個(gè)月中，路基必須搶，橋涵結(jié)構(gòu)物必須搶，軟基處理必須搶。盡管雨間歇性地飄來(lái)，還夾帶著雪花或者冰雹，但人不能退，機(jī)械不能停，施工的熱情不能滅。這是一年中最后的好時(shí)光，所以不能停；九月來(lái)了，天氣又將轉(zhuǎn)冷，所以不能停；工期的壓力更迫使我們要繼續(xù)突擊戰(zhàn)斗，不能停！突擊的這兩個(gè)月成果如何將決定本年的施工任務(wù)成果。在這兩個(gè)月中，工地猶如躍動(dòng)的長(zhǎng)龍，這可是43公里的長(zhǎng)龍啊，內(nèi)地工地幾何時(shí)曾有此與雪花共飛舞的長(zhǎng)龍壯景！好個(gè)路橋華南，創(chuàng)造了這人間的奇跡！
“殲滅戰(zhàn)”則更多地體現(xiàn)在便道的搶修維護(hù)中。該項(xiàng)目屬于國(guó)道改建項(xiàng)目，施工區(qū)域內(nèi)多處地段屬于常年凍土軟基，區(qū)內(nèi)路基凍漲翻漿嚴(yán)重，便道路線多段必須跨越沼澤地，此種種情況導(dǎo)致便道修建和養(yǎng)護(hù)的困難。加之交通不可封閉，全線均要邊施工邊通車。該線是連通南北疆的唯一捷徑，車流量較大，并且大多屬于大型客車，旅游客車以及重型運(yùn)輸車輛，超重超負(fù)荷行駛現(xiàn)象嚴(yán)重。這些制約因素為開展較大的工作面帶來(lái)了很大的局限性。特別是進(jìn)入四月份后，大量的牧民要用車輛拉著牛羊進(jìn)山放牧，如不能及時(shí)通過(guò)該路段，到晚上氣溫驟降到零下十幾度，再加之如果發(fā)生暴風(fēng)雪，大量的牛羊就會(huì)凍死、餓死，如果客車晚間陷在便道上則更是馬虎不的。如不保證交通暢通，將造成極為不良的社會(huì)影響。因此，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員常常是整夜都不能休息，想盡一切辦法、調(diào)動(dòng)各種設(shè)備保證道路暢通。那里有險(xiǎn)情，那里就需要我們?nèi)?ldquo;殲滅”，這是我們刻不容緩的義務(wù)，路橋華南企業(yè)形象的樹立我們更應(yīng)責(zé)無(wú)旁貸。因此，“殲滅戰(zhàn)”也是我部經(jīng)常要操練的工作內(nèi)容。
可歌可敬的是我們的員工，在這爭(zhēng)天斗地的工程施工中，他們往往只能在風(fēng)雪中堅(jiān)持工作，然而就是在這樣的條件下，我們的人員沒有一聲怨言，默默無(wú)聞的工作著，沒有因條件惡劣而影響工作進(jìn)展，也正是項(xiàng)目部全體員工這樣的敬業(yè)精神，和無(wú)畏風(fēng)雪的氣概，才取得了今天的可喜成績(jī)。相比相臨的三標(biāo)和五標(biāo)單位，我部在最艱苦的條件下，創(chuàng)造了進(jìn)度、質(zhì)量等方面的領(lǐng)先。尤其是在質(zhì)量上，三標(biāo)有兩道已完涵洞因質(zhì)量問題被現(xiàn)場(chǎng)炸毀，責(zé)令停工整頓，五標(biāo)也因質(zhì)量事故，報(bào)廢了一座小橋和大部分預(yù)制蓋板，另有局部路基需返工處理，而惟獨(dú)我部不但能獨(dú)善其身還獲得了業(yè)主的高度肯定。業(yè)主的三個(gè)“不簡(jiǎn)單”可作表述：“路橋華南人不簡(jiǎn)單，路橋華南施工隊(duì)伍不簡(jiǎn)單，路橋華南精神不簡(jiǎn)單”。
2、發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的作風(fēng)，駐扎到工地上住帳篷去。
43km的路基土石方，11座小橋和78道涵洞共89個(gè)結(jié)構(gòu)物工程，線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣，施工組織極為復(fù)雜，需要協(xié)調(diào)各種矛盾沖突。依據(jù)實(shí)際需要全線劃分了路基4個(gè)工區(qū)，橋涵結(jié)構(gòu)物施工隊(duì)伍5家，防護(hù)工程施工隊(duì)伍3家。相比項(xiàng)目?jī)H有的包括總工和生產(chǎn)副經(jīng)理在內(nèi)的8個(gè)技術(shù)管理人員，項(xiàng)目部的管理力量明顯吃力，單純依靠管理人員早出晚歸，勞于奔波也不能解決人力緊張的矛盾。為此，項(xiàng)目部提出了發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，駐扎到工地現(xiàn)場(chǎng)的號(hào)召。只有駐扎到工地現(xiàn)場(chǎng)去，才能更有效地對(duì)工程施工進(jìn)行指導(dǎo)和有效的監(jiān)督，此外，駐扎在工地減少了往來(lái)項(xiàng)目部遙遠(yuǎn)的行車時(shí)間，這樣也極大地提高了時(shí)間的利用效率，提高了辦事效果。唯一的問題是，我們的管理人員將面臨著更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。到工地，只能與工人們一起住帳篷。生活將更單調(diào)，飲食居住條件也更糟糕。每逢起風(fēng)的夜晚，帳篷被大風(fēng)刮的嘩嘩作響，空曠的草原會(huì)傳來(lái)陣陣鬼哭狼嚎般恐怖的聲音，往往令人毛骨悚然、夜不能寐。而就算是在寂靜的夜晚，耳邊似乎總會(huì)響起空幻般的蟲啾蟬鳴，擾人心思，輾轉(zhuǎn)反側(cè)。這種高原野外經(jīng)歷想必一生難忘吧。所幸，我們的員工終于克服了種種艱難條件，扯天作被，攤草為床，堅(jiān)守住了每個(gè)寒冷的高原黑夜。“駐扎到工地住帳篷去”的成效在迅速推進(jìn)的工程進(jìn)度中驗(yàn)證了決策的正確性，又在業(yè)主的褒揚(yáng)中收獲了金牌施工隊(duì)伍的美譽(yù)。
正是這種艱苦奮斗的精神和頑強(qiáng)的意志力支撐著這群年輕的路橋華南人在如此艱辛的條件下，主動(dòng)自覺地發(fā)揮著最大的主觀能動(dòng)性，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。我們的小伙子們?cè)诠さ厣献×艘欢螘r(shí)間后原本白白凈凈的面龐竟也有了牧民般黑里透紅的“美麗高原紅”，高原日照強(qiáng)烈的紫外線似乎使得他們迅速成熟和堅(jiān)強(qiáng)，工地上的摸爬滾打打造了一個(gè)個(gè)技藝精湛的路橋華南人。
3、內(nèi)外結(jié)合，團(tuán)隊(duì)協(xié)作，為著一個(gè)共同的目標(biāo)挺進(jìn)。
任何事情都不可能離開團(tuán)隊(duì)的協(xié)作而取得成功，對(duì)公路工程建設(shè)中涉及如此眾多工序和人、財(cái)、物投入的系統(tǒng)工程更是如此。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)深知團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，因此經(jīng)常性召開工地協(xié)調(diào)會(huì)議，一起商討已經(jīng)出現(xiàn)的各種問題和可能出現(xiàn)的各種問題，共同尋求解決矛盾的最佳辦法。外業(yè)與內(nèi)業(yè)的相互配合，生產(chǎn)調(diào)度與各生產(chǎn)要素的緊密配合，后勤保障與辦公生活需求的配合，各職責(zé)部門之間的相互配合，等等。只有在相互協(xié)作的前提下，才能更有效率地把工作做好，這成了項(xiàng)目部里的共識(shí)，這也是由本項(xiàng)目的特點(diǎn)所決定的。在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的整合下，項(xiàng)目部上下團(tuán)結(jié)一心，真正做到心往一處想，勁往一處使，大家朝著一個(gè)共同的目標(biāo)奮進(jìn)，那就是優(yōu)質(zhì)高效地建設(shè)好新庫(kù)四標(biāo)項(xiàng)目。在這個(gè)目標(biāo)的帶領(lǐng)下，我們也信心百倍。環(huán)境是惡劣的，條件的艱辛的，然而這些都不再重要，因?yàn)槲覀冇凶顖?jiān)強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)力量，而這種力量堪可笑傲風(fēng)雪。
衡水奇佳工程材料有限公司系河北奇佳集團(tuán)下屬企業(yè)，公司集科研、生產(chǎn)、銷售和施工為一體，主營(yíng)金屬波紋管涵和SNS柔性防護(hù)網(wǎng)兩大系列產(chǎn)品。我們的網(wǎng)址：m.nodalart.com
工程量浩大、戰(zhàn)線漫長(zhǎng)與有效施工期短的激烈矛盾，迫使項(xiàng)目部只能采用更為積極主動(dòng)的施工生產(chǎn)安排，最大限度地利用工期內(nèi)有效的施工日，更多的時(shí)候是最大限度地利用有效的施工時(shí)點(diǎn)，這是解決這對(duì)矛盾最有效也是唯一的辦法。
本合同段施工區(qū)域內(nèi)，平均海拔在3000m以上，最高處3320米，與相臨標(biāo)段比較，我合同段是施工環(huán)境最為惡劣的。高原天氣說(shuō)變就變，剛剛還是陽(yáng)光燦爛，忽然一陣大風(fēng)刮起，隨即烏云壓鎮(zhèn)，緊接著便是狂風(fēng)暴雪，甚至夾帶著冰雹襲來(lái)。這樣的變化，往往一天就要反復(fù)演練幾遍，以至現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員甚至已經(jīng)掌握了“察天觀色，聞風(fēng)知雪”的境界。沿線荒蕪人煙，當(dāng)暴風(fēng)雪襲來(lái)，人員幾乎無(wú)可逃避，只能暫時(shí)躲進(jìn)工程車?yán)锘蜚@進(jìn)涵洞等結(jié)構(gòu)物底下。面對(duì)如此復(fù)雜多變的天氣，項(xiàng)目部員工只能拿出敢與天斗的豪情勇氣，來(lái)個(gè)“天變，我退，天晴，我進(jìn)”的游擊戰(zhàn)術(shù)，來(lái)個(gè)“有條件要上，沒有條件創(chuàng)造條件也要上”的鐵人精神。大自然的力量已經(jīng)一再告戒著我們，等待風(fēng)和日麗是不可能的，我們只有時(shí)刻準(zhǔn)備著，爭(zhēng)分奪秒，敢與天公竟時(shí)間。實(shí)踐證明，所謂的“游擊戰(zhàn)”，雖然戰(zhàn)的是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的時(shí)間，但化零為整，也為我們贏得了寶貴的工程進(jìn)度。
五月份冰雪開始融化，受猛烈陽(yáng)光直射影響，迎風(fēng)坡上冰雪迅速融化，同時(shí)大風(fēng)卷帶著遠(yuǎn)處滾燙的沙礫吹到山坡雪面上更加劇了冰雪的融化，于是在山坡坡腳處幾股雪水匯集成流量甚大甚急的洪水，洪水卷帶著山坡碎礫石沖向路基，這就是新疆特有的晴天白日下的洪水。這種洪水，在條件成熟的時(shí)候，甚至能形成泥石流，對(duì)路基會(huì)造成具有相當(dāng)破壞性的影響。因此，在洪水形成之前，項(xiàng)目部務(wù)必時(shí)刻關(guān)注天氣情況（這時(shí)好天氣倒成了壞事情），對(duì)沿線已成型路基進(jìn)行臨時(shí)排水設(shè)施的突擊搶修，對(duì)容易形成洪水的段落進(jìn)行突擊填筑加固。這就是本項(xiàng)目的“突擊戰(zhàn)”了。突擊的時(shí)候，項(xiàng)目部員工幾乎輪班上陣，連續(xù)幾晝夜地?fù)屧诠さ厣鲜浅Ｓ械氖隆?/span>
“突擊戰(zhàn)”還在七、八月份的雨季。高原上的七、八月份是施工的黃金季節(jié)，但又恰遭遇雨季。在這兩個(gè)月中，路基必須搶，橋涵結(jié)構(gòu)物必須搶，軟基處理必須搶。盡管雨間歇性地飄來(lái)，還夾帶著雪花或者冰雹，但人不能退，機(jī)械不能停，施工的熱情不能滅。這是一年中最后的好時(shí)光，所以不能停；九月來(lái)了，天氣又將轉(zhuǎn)冷，所以不能停；工期的壓力更迫使我們要繼續(xù)突擊戰(zhàn)斗，不能停！突擊的這兩個(gè)月成果如何將決定本年的施工任務(wù)成果。在這兩個(gè)月中，工地猶如躍動(dòng)的長(zhǎng)龍，這可是43公里的長(zhǎng)龍啊，內(nèi)地工地幾何時(shí)曾有此與雪花共飛舞的長(zhǎng)龍壯景！好個(gè)路橋華南，創(chuàng)造了這人間的奇跡！
“殲滅戰(zhàn)”則更多地體現(xiàn)在便道的搶修維護(hù)中。該項(xiàng)目屬于國(guó)道改建項(xiàng)目，施工區(qū)域內(nèi)多處地段屬于常年凍土軟基，區(qū)內(nèi)路基凍漲翻漿嚴(yán)重，便道路線多段必須跨越沼澤地，此種種情況導(dǎo)致便道修建和養(yǎng)護(hù)的困難。加之交通不可封閉，全線均要邊施工邊通車。該線是連通南北疆的唯一捷徑，車流量較大，并且大多屬于大型客車，旅游客車以及重型運(yùn)輸車輛，超重超負(fù)荷行駛現(xiàn)象嚴(yán)重。這些制約因素為開展較大的工作面帶來(lái)了很大的局限性。特別是進(jìn)入四月份后，大量的牧民要用車輛拉著牛羊進(jìn)山放牧，如不能及時(shí)通過(guò)該路段，到晚上氣溫驟降到零下十幾度，再加之如果發(fā)生暴風(fēng)雪，大量的牛羊就會(huì)凍死、餓死，如果客車晚間陷在便道上則更是馬虎不的。如不保證交通暢通，將造成極為不良的社會(huì)影響。因此，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員常常是整夜都不能休息，想盡一切辦法、調(diào)動(dòng)各種設(shè)備保證道路暢通。那里有險(xiǎn)情，那里就需要我們?nèi)?ldquo;殲滅”，這是我們刻不容緩的義務(wù)，路橋華南企業(yè)形象的樹立我們更應(yīng)責(zé)無(wú)旁貸。因此，“殲滅戰(zhàn)”也是我部經(jīng)常要操練的工作內(nèi)容。
可歌可敬的是我們的員工，在這爭(zhēng)天斗地的工程施工中，他們往往只能在風(fēng)雪中堅(jiān)持工作，然而就是在這樣的條件下，我們的人員沒有一聲怨言，默默無(wú)聞的工作著，沒有因條件惡劣而影響工作進(jìn)展，也正是項(xiàng)目部全體員工這樣的敬業(yè)精神，和無(wú)畏風(fēng)雪的氣概，才取得了今天的可喜成績(jī)。相比相臨的三標(biāo)和五標(biāo)單位，我部在最艱苦的條件下，創(chuàng)造了進(jìn)度、質(zhì)量等方面的領(lǐng)先。尤其是在質(zhì)量上，三標(biāo)有兩道已完涵洞因質(zhì)量問題被現(xiàn)場(chǎng)炸毀，責(zé)令停工整頓，五標(biāo)也因質(zhì)量事故，報(bào)廢了一座小橋和大部分預(yù)制蓋板，另有局部路基需返工處理，而惟獨(dú)我部不但能獨(dú)善其身還獲得了業(yè)主的高度肯定。業(yè)主的三個(gè)“不簡(jiǎn)單”可作表述：“路橋華南人不簡(jiǎn)單，路橋華南施工隊(duì)伍不簡(jiǎn)單，路橋華南精神不簡(jiǎn)單”。
2、發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的作風(fēng)，駐扎到工地上住帳篷去。
43km的路基土石方，11座小橋和78道涵洞共89個(gè)結(jié)構(gòu)物工程，線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣，施工組織極為復(fù)雜，需要協(xié)調(diào)各種矛盾沖突。依據(jù)實(shí)際需要全線劃分了路基4個(gè)工區(qū)，橋涵結(jié)構(gòu)物施工隊(duì)伍5家，防護(hù)工程施工隊(duì)伍3家。相比項(xiàng)目?jī)H有的包括總工和生產(chǎn)副經(jīng)理在內(nèi)的8個(gè)技術(shù)管理人員，項(xiàng)目部的管理力量明顯吃力，單純依靠管理人員早出晚歸，勞于奔波也不能解決人力緊張的矛盾。為此，項(xiàng)目部提出了發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，駐扎到工地現(xiàn)場(chǎng)的號(hào)召。只有駐扎到工地現(xiàn)場(chǎng)去，才能更有效地對(duì)工程施工進(jìn)行指導(dǎo)和有效的監(jiān)督，此外，駐扎在工地減少了往來(lái)項(xiàng)目部遙遠(yuǎn)的行車時(shí)間，這樣也極大地提高了時(shí)間的利用效率，提高了辦事效果。唯一的問題是，我們的管理人員將面臨著更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。到工地，只能與工人們一起住帳篷。生活將更單調(diào)，飲食居住條件也更糟糕。每逢起風(fēng)的夜晚，帳篷被大風(fēng)刮的嘩嘩作響，空曠的草原會(huì)傳來(lái)陣陣鬼哭狼嚎般恐怖的聲音，往往令人毛骨悚然、夜不能寐。而就算是在寂靜的夜晚，耳邊似乎總會(huì)響起空幻般的蟲啾蟬鳴，擾人心思，輾轉(zhuǎn)反側(cè)。這種高原野外經(jīng)歷想必一生難忘吧。所幸，我們的員工終于克服了種種艱難條件，扯天作被，攤草為床，堅(jiān)守住了每個(gè)寒冷的高原黑夜。“駐扎到工地住帳篷去”的成效在迅速推進(jìn)的工程進(jìn)度中驗(yàn)證了決策的正確性，又在業(yè)主的褒揚(yáng)中收獲了金牌施工隊(duì)伍的美譽(yù)。
正是這種艱苦奮斗的精神和頑強(qiáng)的意志力支撐著這群年輕的路橋華南人在如此艱辛的條件下，主動(dòng)自覺地發(fā)揮著最大的主觀能動(dòng)性，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。我們的小伙子們?cè)诠さ厣献×艘欢螘r(shí)間后原本白白凈凈的面龐竟也有了牧民般黑里透紅的“美麗高原紅”，高原日照強(qiáng)烈的紫外線似乎使得他們迅速成熟和堅(jiān)強(qiáng)，工地上的摸爬滾打打造了一個(gè)個(gè)技藝精湛的路橋華南人。
3、內(nèi)外結(jié)合，團(tuán)隊(duì)協(xié)作，為著一個(gè)共同的目標(biāo)挺進(jìn)。
任何事情都不可能離開團(tuán)隊(duì)的協(xié)作而取得成功，對(duì)公路工程建設(shè)中涉及如此眾多工序和人、財(cái)、物投入的系統(tǒng)工程更是如此。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)深知團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，因此經(jīng)常性召開工地協(xié)調(diào)會(huì)議，一起商討已經(jīng)出現(xiàn)的各種問題和可能出現(xiàn)的各種問題，共同尋求解決矛盾的最佳辦法。外業(yè)與內(nèi)業(yè)的相互配合，生產(chǎn)調(diào)度與各生產(chǎn)要素的緊密配合，后勤保障與辦公生活需求的配合，各職責(zé)部門之間的相互配合，等等。只有在相互協(xié)作的前提下，才能更有效率地把工作做好，這成了項(xiàng)目部里的共識(shí)，這也是由本項(xiàng)目的特點(diǎn)所決定的。在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的整合下，項(xiàng)目部上下團(tuán)結(jié)一心，真正做到心往一處想，勁往一處使，大家朝著一個(gè)共同的目標(biāo)奮進(jìn)，那就是優(yōu)質(zhì)高效地建設(shè)好新庫(kù)四標(biāo)項(xiàng)目。在這個(gè)目標(biāo)的帶領(lǐng)下，我們也信心百倍。環(huán)境是惡劣的，條件的艱辛的，然而這些都不再重要，因?yàn)槲覀冇凶顖?jiān)強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)力量，而這種力量堪可笑傲風(fēng)雪。
衡水奇佳工程材料有限公司系河北奇佳集團(tuán)下屬企業(yè)，公司集科研、生產(chǎn)、銷售和施工為一體，主營(yíng)金屬波紋管涵和SNS柔性防護(hù)網(wǎng)兩大系列產(chǎn)品。我們的網(wǎng)址：m.nodalart.com
上一篇：環(huán)形波紋鋼圓管、波紋管板件的尺寸允許偏差 下一篇：奇佳金屬波紋管滲水井
最新工程案例
- 外貿(mào)出口波紋管涵
- 直徑18米鋼波紋涵管試拼成功
- 太行山高速公路邢臺(tái)段
- 唐山世園會(huì)體驗(yàn)區(qū)一期路網(wǎng)工程1
- 單塔子至大柵子連接線磨盤山支線
- 巴通萬(wàn)高速四標(biāo)工程
- 老谷高速直徑9米鋼波紋管順利完
- 登汝工地直徑7米加筋
