簡(jiǎn)介波紋涵管在工業(yè)及電力行業(yè)中的應(yīng)用
發(fā)表時(shí)間：2016-04-12 11:42
由于船舶上的空間是寶貴的，因此在汽，水，油和煙道得路上，柴油機(jī)排氣口及機(jī)泵進(jìn)出口等的熱位移補(bǔ)償和減振降噪元件廣泛采用結(jié)構(gòu)緊湊，密封性好，安裝方便的波紋涵管。
船舶配管采用的波紋涵管是不同的，由于航海船受風(fēng)浪等景響，造成船體變形產(chǎn)生特有的變位移，需由膨脹節(jié)吸收，在疲勞計(jì)算方面不公要考慮壓力，溫度變化產(chǎn)生的循環(huán)次數(shù)，還需考慮船體變形產(chǎn)生位移的循環(huán)次數(shù)，還要用的累積損原理進(jìn)行校核。
由于船空間寶貴，船用波紋涵管及布置都比較緊。有些波紋涵管就比較特殊，并非圓形或矩形，而是圓缺形。
在核電站，火力發(fā)電廠及熱電廠的汽輪發(fā)電機(jī)組，熱力管線，泵等部位廣泛采用波紋涵管。因?yàn)槠啓C(jī)的轉(zhuǎn)子與殼體內(nèi)避的徑向間隙及軸封的徑向間隙都很小，波紋涵管為了平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)與被驅(qū)動(dòng)機(jī)械之間應(yīng)嚴(yán)格對(duì)中等原。鋼波紋涵管要求作用于汽輪機(jī)上的外力應(yīng)小于汽輪機(jī)的允許值，因此與汽輪機(jī)邊接的管道，如中，低之間的鋼波紋涵管的鏈通管，抽氣管及鋼波紋涵管都應(yīng)采用鋼波紋管，變剛性連接為柔性邊接，以減小作用在汽輪機(jī)上的力，而且管線的布置，鋼波紋管要盡量避免使用無(wú)約束軸向型膨脹節(jié)。
因此時(shí)需在鋼波紋涵管的彎管處設(shè)置止推固定支架，預(yù)防管線的移動(dòng)，這樣膨脹節(jié)產(chǎn)生的壓力盲板力和彈性反力共同作用于汽輪機(jī)與固定支架上，往往超過汽輪機(jī)的允許推力，如采用長(zhǎng)拉桿約束的鋼波紋涵管，將水平鋼波紋涵管段盡量包容在兩端環(huán)板之間，變軸向位移為橫向位移，盲板力由長(zhǎng)拉桿承受，不需在鋼波紋涵管處設(shè)置固定支架，汽輪機(jī)公承受經(jīng)盲板力小得多的彈性返力或采用鋼波紋涵管平衡型膨脹節(jié)。
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